幕張新駅ができたら自由通路が作られて免許センターに行きやすくなる?

幕張新駅はJR京葉線の新習志野駅と海浜幕張駅(駅間3.4 km)のほぼ中間、イオンモール幕張新都心の近くに建設予定の駅です。
2023年春に開業の予定です。

請願駅として千葉県と千葉市、イオンモールがJRに新駅設置を求めてきました。
請願駅とは、地方自治体や地元住民、周辺の企業などの要望によって設置される駅のことをいいます。

新駅開業付近の京葉線は北側に京葉線の車両基地京葉車両センターがあるので新駅が出来ても北側に駅の出入り口は設置されません。

その代わり自由通路が設置される予定です。

駅北側へと繋がる自由通路は、新駅の東側(蘇我駅方面)に駅舎とは独立して設置することが想定されていますが、自由通路が開通すれば南北の行き来が便利になるのではないでしょうか。

免許センターに行くのも少しは便利になるのを期待してしまします。

幕張新駅ができると免許センターが近くなる?

今のところ千葉の免許センターに行くにはJR京葉線の海浜幕張駅からバスか徒歩になります。

所要時間は、バス利用で約5分です。
1.2kmほどなので徒歩でも 15 分ほどで着きます。

幕張新駅ができて、自由通路ができるとどうなるのか地図に描いてみました。
赤い部分が自由通路と想定される箇所です。

距離を計測してみたのですが駅の出口と想定される場所から免許センターまで1kmありませんでした。

海浜幕張駅からですと1.2kmですから少し近くなりそうです。

駅の開業と自由通路の開通で免許センターへ行くのが少し便利になるかも知れませんね

幕張新駅の自由通路ってどんな感じになる?

自由通路は駅舎とは分離し、新駅の東側(蘇我方面)に設置されます。
全長約150m×幅員約4mで屋根及び壁付きです。
エレベーターも2基設置される予定です。

結構立派な通路になりそうですね。

新駅と自由通路の予定地です。

出典:幕張新都心拡大地区新駅設置協議会

ちなみに事業費は約50億円です。

新駅の北側には京葉線や武蔵野線の電車基地「京葉車両センター」があるため、その上をまたげるほどの長さが必要なので約150mになるんですね。

幕張新駅に快速は止まる?

JR京葉線には快速列車も運行してます。

新しくできる幕張新駅に快速は停車するのでしょうか。

現在の停車駅は

南船橋駅 快速停車

新習志野駅 通過

幕張新駅 ? 

海浜幕張駅 快速停車

のように南船橋に停車、新習志野駅通過、海浜幕張駅停車となってます。

隣の海浜幕張駅が停車するから快速は止まらないのではという予想が大方です。
海浜幕張駅から終点蘇我までは快速も各駅に停車するから、新駅にも快速停車させて新駅から終点まで各駅にするかもという予想もあります。

私はこの新駅はイオンモール幕張新都心の真ん前の駅なので土日に臨時停車みたいなのもあるんじゃないかなと密かに思ってます。

幕張新駅の名称について

JR東日本は今のところ「幕張新都心拡大地区新駅」の仮称で呼んでます。

正式名称は決まり次第公表するとしています。

千葉市に在住、在勤、在学している人を対象にした駅名の公募を実施し、駅名としてふさわしい案をJR東日本が選考し幕張新都心拡大地区新駅設置協議会が決定する予定です。

ホームページなどで発表されます。

応募数が一番多い名称が採用されるとは限りません。

高輪ゲートウェイ駅がそうでしたもんね。
幕張新駅の名称で大喜利が始まってるそうですが、高輪ゲートウェイ駅のときのことを思えば真剣に考える気もおきませんわね。

予想されてる幕張新駅の名称

  • 海浜習志野
  • ゲートウェイ幕張
  • 幕張新都心
  • 新幕張
  • 幕張浜田

費用負担割合はイオンが半分なのだから、何かしらイオンの名称が入るのでは?と思ってます。